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发布时间:2019-12-07 作者:admin

  自帮品牌假设念提升定位,提升产物售价,正在原有品牌底子上竭力难以到达主意。以是,自家的高端品牌就应运而生,长城WEY品牌便是正在如许的后台下出生。本日咱们测试的VV5属于WEY品牌的第二款车型。这款车型咱们之前曾经做过了实拍和试驾,fun88了天fun88了天堂本日,咱们就来看看它的本能发挥奈何样?

  然而,这款车型上述所说有一点点相违背的是,它的售价并不算很贵,2020款车型的1.5T车型的售价区间只要12.58万元-13.78万元,那么本能会打扣头吗?咱们先来看看测试收效。

  咱们试驾的车型为2020款长城WEY VV51.5T 两驱智前锋,厂商辅导代价为13.78万元。

  WEY VV5的1.5T煽动机具有126kW(171Ps)/5000-5600rpm的最大功率,287Nm/1400-3000rpm的最大扭矩,能够看出这款煽动机依然对照着重低转速的扭矩输出。

  轮胎方面,它采用了固铂的EVOLUTION CTT的轮胎,轮胎参数为225/60 R19。

  底盘吊挂方面,WEY VV5采用了前麦佛逊式独立吊挂,后双横臂式独立吊挂。

  这款湿式双聚散变速箱能够让煽动机以2300rpm起步,由于是先驱的起因,以是起步时前轮打滑较为主要,将车辆以2000rpm起步时,车辆前轮的滑移率对照合理,最终VV51.5T的0-100km/h加快时分博得了9.56s的收效。

  刹车测试中,WEY VV5的刹车脚感较为坚实,卡钳的夹紧力到位,使轮胎能够急速冲破静摩擦力极限,ABS处事质感平均,最终的100-0km/h的刹车隔断为41.91m。

  绕桩历程中,你会感触到满堂的底盘气魄依然适意取向,fun88了天fun88了天堂没有过多去夸大运动性。比方转向行程就对照长,假设保障以连贯的举措绕桩,转向要打许多,并且转向的反响速率要低于底盘的反响速率,车头不算灵便。

  正在极限绕桩历程中,WEY VV5的ESP车身安靖体系能够统统合上,电子体系正在绕桩时没有任何合扰。驾驶员正在车舱内感染到的驾驭位移会对照大,吊挂的回弹不算疾,满堂来说依然适意取向,适合缓缓开。

  噪音测试中,VV5的发挥依然不错的,这离不开它对照足量的隔音板材和NVH优化。

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