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【专题】环球化跃进 长城汽车“走进”俄罗斯

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发布时间:2020-01-25 作者:admin

  日前,长城汽车俄罗斯图拉工场的修成投产,记号着长城汽车正在环球化策略组织中迈出了苛重一步,其也让正处于“寒流”中的中国汽车家产都为之一振。

  对此,经济日报-中国经济网连接颁布《四年时代,五亿美元,魏修军凭一己之力延续两国家产对话》、《远赴俄罗斯修厂 魏修军和蔡澈所见略同?》和《投资俄罗斯商场 通用和福特已成前车可鉴》三篇作品,别离从家产史书的角度,理解了长城汽车赴俄罗斯修厂的苛重意思;从业界发达的角度,商量了长城汽车正在俄投资的远见和或者的异日;还以通用和福特两大汽车巨头接踵退出俄罗斯商场的案例,心愿自决品牌汽车正在本地商场健壮发达,不必重蹈覆辙。今非昔比。过去,一个汽车项目标设备,简直动用举国之力;而今,一个摩登化汽车临盆基地,由一家来自中国的民营企业轻松搞定……这一变乱自己不妨注明的东西太多。

  有些事可能做比照,有些事的比照又不行注明一起。例如,60多年前以6.5亿元黎民币,设备年产3万辆的载重汽车基地;而今投资5亿美元,修成一个年产15万辆SUV的全工艺工场……但从两国汽车家产的高度看,长城汽车正在图拉修厂也应了一句老话:来而不往非礼也。

  30年前,年青的魏修军不只开着这辆拉达车测试各式特技,乃至心愿成为专业赛车手,也提拔了他对汽车、

  蔡澈手握的“胜券”正在于,戴姆勒此前已联袂本地团结伙伴从事商用车临盆;2018年,梅赛德斯-驰骋出售3.78万辆汽车,商场份额为2.1%,是本地销量第一的高等车品牌。

  远赴俄罗斯修厂,魏修军正在时代上更早,正在投资上有更大的手笔;分歧于设备拼装厂,长城汽车图拉工场有完全的汽车临盆四大工艺,投资额达5亿美元,简直相当于戴姆勒正在俄投资的两倍。

  除了经济下滑、汇率更改、油价摇动等要素影响,通用汽车欧宝正在俄罗斯商场的本土化水准较低,用于临盆的零部件超出一半来自于进口。

  即使福特方面有对本地经济发达等大处境的怀恨,终归难以隐藏其产物逐鹿力亏折及商场计谋失当等更苛重的自己题目。

  2018年,中国汽车总体正在俄罗斯汽车商场惟有约2%的份额,个中有一家销量过万辆;而哈弗品牌汽车的销量即使有近70%的伸长,也惟有3213辆。

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